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比亚迪表示,此次股东双方的增资用来日常经营及新产品研发,主要用于研发费用、专用设备及模具投资、新产品宣传费用、银行本金的偿还及利息支出及服务网络建设等。三年亏损26.65亿这是比亚迪和戴姆勒今年第二次对腾势新能源“输血”。今年2月,比亚迪和戴姆勒曾对腾势各增资2亿元。2011年,比亚迪和戴姆勒共同出资设立了深圳比亚迪新技术有限公司(腾势的前身),注册资本为6亿元。在2012年-2018年间,比亚迪和戴姆勒曾分别向合资公司进行了5次增资,双方各为腾势相继注入资金4.5亿、1.5亿、2.8亿、5亿和4亿。据21世纪经济报道记者统计,加上今年两轮各3.5亿元的增资,比亚迪和戴姆勒对腾势的投资总额已经达到63.6亿元。

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